Отзыв о Chery Tiggo 2008 года
Информация от владельца
Оценка авто
Пересів на дане авто після ВАЗ 2112 1.6л 8кл. Перші враження - сидиш високо, рульове керування легке, дзеркала заднього виду інформативні, двигун - звір. Сів на авто з пробігом 268000км, тому, звичайно ж, було і є багато недоліків. По-перше, встановлено ГБО-4, яке шкодило роботі двигуна, холості обороти плавали і плавають, при переході на бензин все ок. По-друге, на холостих не рушає, постійно треба нагазовувати, тому при їзді по місту це створює значні незручності.
Автомобіль службовий, тому експлуатується жорстко. За півтора року експлуатації (112000км), було замінено всю ходову + рульова рейка. Головною проблемою мого Чері було те, що вона не хотіла заводитись зранку, на холодну. Причина: неправильно працював датчик коленвалу і система подачі палива з баку. Закипають пальчики в задніх тормозних супортах і стирають одну внутрішню колодку. Машина передньоприводна із 70 000км через поломку в роздатці. Ходова потребує постійного ремонту (ТО потрібне дуже часто). Постійно напрягають датчики АВS через їх намокання, або коли їдеш по пересічній місцевості. Фари тьмяніють; корозія на порогах, передніх крилах біля бризовиків і фар. Два рази робили головку, міняли клапани. За 100000км пробігу на запчастини потрачено 100000 грн. Судіть самі.
Плюсы и минусы автомобиля
Хороший мотор (Mitsubishi), коробка, багажник, дзеркала заднього виду, кондиціонер.
Слаба ходова, тісний задній ряд, погана звуко і шумоізоляція, дорогі задні підшипники півосі (2400 один), малий бардачок, немає підстаканників, "всмоктує" пилюку з дороги.
Совет покупателю
Можу тільки сказати, що з пробігом понад 100000км не варто купувати дане авто.
Обсуждение отзыва
Azazello "Можу тільки сказати, що з пробігом понад 100000км не варто купувати дане авто."
Золотые слова...
GregK Ваші слова...(По-перше, встановлено ГБО-4, яке шкодило роботі двигуна)...Хто вам сказав,що ГБО шкодить ДВИГУНУ??? Це як мінімум БРЕХНЯ...На газу Пропан-Бутані,моторесурс з ЯКІСНИМ МАСЛОМ ЗБІЛЬШУЄТЬСЯ В ДЕКІЛЬКА РАЗІВ. А на МЕТАНІ ШКОДИТЬ клапанам і не тільки,бо сухий газ природній...4-рте покоління в гарного майстра росхід на 100км ОДИНАКОВИЙ,сам їздив і не мало провірив,після третьої заміни масло на Пропан-Бутані,мотор став ЯК НОВИЙ,через 8000тис міняв масло і думав не раз,що напутав з пробігом бо масло було практично ЧИСТИМ в...Моторчик шепотів...Потрібно вчасно міняти фільтри і заправляти гарним ЯКІСНИМ ГАЗОМ...Якщо літом в ЖАРУ то РАНО В РАНЦІ,якщо бочка на поверхні землі...
+2-2ОТВЕТИТЬ
Константин Алёхин Нельзя о хорошей машине так отзываться.
1. Ходовая от РАВ4, ставьте комплектующие от РАВ4 и она вам прослужит до 200тыс.км., а не китайское фуфло с левых заводов типа кимико или афтермаркет. Жлоб всегда платит трижды.
2. Суппорта закисают, так они и на РАВ4 закисают. Я раз в год их смазываю и нет ни каких проблем. Любую машину нужно обслуживать.
3. Заводится у меня всегда с полтыка. Ставьте хороший бензонасос Сименс и вы машину не узнаете. Как вы к ней относитесь так и она к вам.
4. ГБО нужно ставить у нормальных мастеров, и нормальное оборудование. Я поставил себе КМЕ, и машина стала тупить и обороты плавать на холостых. Два раза ездил на СТО говорят что всё в норме. Купил себе адаптер, сам с нуля всё настроил и машину не узнать, на газу прёт что на бензине, а обороты держит как вкопаные. Не машины плохие, а мастера дебилы.
объявления