Обсуждение Chery Tiggo

Володя, прочитал Ваш отзыв. А если честно, как вообще машинка? купили бы своим, если бы еще была возможность? Скиньте макс информацию, какой год выпуска, движок, привод проблемы и т.д. Спасибо

5-ступ. автомат - эт вы батенька загнули...

это пустая трата денег и времени деньги и время заберут поднимут авто на подемник походят вокруг с гаечниым ключом и умным видом вот ивсе то.

Всё, что нужно на 1-м ТО - это замена масла (с фильтром), промывка двигателя и корректировка развала (впрочем, это не обязательно). Посчитайте цену вопроса и убедитесь в разнице нормальной цены от "гарантии"... А спрыгивать с гарантии или нет, это решайте сами.

я взял в мае нет некакого запаха утебя наверное росийской сборки

натри селиконом обычным без запаха, а так сам пройдет через пару месяцев

это напоминание про ТО

Снимите его, нажав на кнопку переключения часы/суточный пробег (на панели приборов), одновременно заведите двигатель. Всё. Но про ТО всё равно не забывайте

Дружище из своего и не только горького опыта могу Вам сказать что Тиго за 85 тис. (первоначальная цена 2008 года), если я не ошибаюсь для нее с ее недостатками очень даже неплохая- но один нюанс Тиго в украине стоят только в остатках, на автоматах, 2.4 и цена 110 тис. Но перед покупкой рекомендую полисталь форум Росийский,и украинский про недостатки. Самый основной сырая ходовая. Все пюсы уходят в небытие когда у тебя гремит и рассыпается все что прикручено снизу и обеспечивает нормальные ходовые качества. Также настоятельно рекомендую всять парочку 0.5л. и пообщатся с нормальными, повторюсь- нормальными мастерами СТО по обслуживанию китайцев. Они Вам всю подноготную раскажут и вынесут вердикт не в лучшую сторону. Так, знакомый предприниматель в городе (по продаже запчастей именно по китайцам) по секрету сказал, что с качестом автомобилей Тиго -ето золотая жила. Колхоз гребет, а потом голову ламают как отремонтировать. Итог- Китай через 2-3 года будет выпускать качественные авто но Тиго 08 г.в. слабенькие. Купите лучше за чуть больше деньги корейца.

1.6 турбированный 150 лошадей, явно не слабее 2,0 125-и лошадного, я так думаю

Украинские дороги "справляются" с любой трансмиссией ... Даже с немецкого изготовления (и тут по барабану, автомат или механика). А если Вы спрашиваете про удобство эксплуатации на дороге, то я Вам скажу: по городу - автомат это чудо. По трассе - есть нюансы, которые относительно данной машины хотелось бы исправить. Прежде всего - тугой разгон на больших скоростях (но Вы его не заметите, если не будете гасать по "украинским" дорогам 150-160 км/ч). На укр.рынке сейчас распродаются только 2,4 литровые (двиг. Mitsubishi) автоматы 2Х4, которые тоже уже есть не везде: во многих городах нужно ждать 2-4 месяца даже за кеш, уже молчу про кредит. Реальный расход на 2,4 АКПП напрямую зависит от характера водителя, нор в среднем - 12-13 город, 7 (если уж очень уметь!) - 9 трасса. Это весенне-осенний период. По зиме будет больше (разогрев и т.д.), но ненамного, потому, что АКПП и летом греть не помешает. Смешаный цикл - это нечто из области фантастики. Тут - сам(а) себе доктор. Авто придумано для замены полноценных внедорожников: чтоб там не писАли про подвеску и т.д., она вполне нормальная (да и всё остальное, кроме опций комфорта) для такой суммы денег. А вот комфорт (начинка, фарш... Как хотети называйте) - намного превышает все отечественные пародии на авто. Тигренок - асто не для экономии, это авто для есды по городу и оффроаду 50/50 при условии, что оффроад будет адекватным (во многих случаях и УАЗика с Хаммером можно в грязь забить с потрохами).

Продолжу. Из неудобств АКПП - движение по городу в гололедицу: машину подводит, особенно, если на родной, Champiro-вской резине (пластмасса полная. Правда для летних погод пойдет). Но эта проблема решается вплоне наличием 4-скоростного типтроника, который работает принудительно вверх и автоматически вниз (при необходимости можно и вниз - принудительно). Проблема в люфте педали тормоза (при торможении передачами для того, чтоб загорелись фонари, приходится пережимать тормоз. Но это дело привычки или хорошего мастера, который отстроит тормоз, как надо). Еще особенность - плавное трогание на светофорах (в драге Вы на автомате не выиграете), но тут при особом "хотении" тоже помогает типтроник. С двигателем АКПП "притерта довольно неплохо. Не скажу "изумительно", потому, что это таки Чери, а не БМВ или Мерин... Но и цена - соответственная. Что ещё интересует? Попробую помочь...

Перед тем, как писать, обычно просматривают все комментарии. Помогает. Попробуйте.

ПРЕДУПРЕЖДАЕТ О СКОРОМ ТО! легко убрать.-нажимаем и удерживаем сброс одометра,и запускаем двигатель!

Стандартная проблема (и не только тигра). Устранению вполне подлежит, греметь (или скрипеть) могут только 3 места: либо крепеж самого колеса (в этом случае затяните креп.болты), либо декоративная крышка (тщательно поставьте как положено (возможен перекос, проверьте по стрелочке на крышке). Но чаще всего - крепление к кузову. В этом случае снимаете все, и ставите дополнительную прокладку из тонкой резиновой пластины между крепежными элементами. Цена вопроса - цена резинки , а остальное - от вашей ловкости.

По облицовке решетки радиатора. Поищите в гугле разницу, если не верите дилеру. Внутренние различия есть, но такие несущественные, что писать о них - лишнее.